wybierz wersję językową:
Opublikowano 2023/09/08
Urządzenia do wodowania łodzi ratowniczych niewyposażone w zasilanie mechaniczne Zastosowanie: armatorzy, operatorzy statków, kapitanowie statków i budowniczow
Opublikowano 2023/09/04
Międzynarodowa Unia Ubezpieczeń Morskich (IUMI) opublikowała nowe zalecenia dotyczące bezpiecznego przewozu pojazdów elektrycznych (EV) w obliczu rosnących obaw społeczności żeglugowej, w tym z
Opublikowano 2023/08/30
Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) wdrożyła trzy środki regulacyjne mające na celu krótkoterminową redukcję emisji CO2 poprzez poprawę efektywności energetycznej światowej floty. Energy Ef
Opublikowano 2023/08/29
Konwencja z Hong Kongu została przyjęta w 2009 roku, aby skutecznie zająć się, w prawnie wiążącym instrumencie, zagrożeniami dla środowiska, zdrowia i bezpieczeństwa pracy związanymi z recyklin
Opublikowano 2023/08/28
ClassNK opublikowało „Często zadawane pytania na temat FuelEU Maritime (1. wydanie)”, przegląd i niezbędne przygotowania do FuelEU Maritime, przepisów nowo wprowadzonych przez Unię Europejską (
Opublikowano 2023/08/25
Marine Accident Investigation Branch (MAIB) bada i analizuje wszystkie rodzaje wypadków morskich na pokładach brytyjskich statków na całym świecie oraz innych statków na wodach tery
Opublikowano 2023/08/24
Bezpieczeństwo morskie: wytyczne przemysłu żeglugowego dotyczące ustaleń dotyczących transferu pilotów Artykuł ten ma na celu przypomnienie armatorom, operatorom, kapitanom, załogom, RO, piloto
Opublikowano 2023/08/23
Według RightShip ponad połowa z 2400 incydentów odnotowanych w 2022 r. miała miejsce, gdy statki znajdowały się obok lub na kotwicy. Więcej informacji:
Opublikowano 2023/08/22
Rozporządzenie II-1/3-8 wejdzie w życie z dniem 1 stycznia 2024 r. Więcej informacji:
Opublikowano 2023/08/18