wybierz wersję językową:
Opublikowano 2025/02/20
FuelEU Maritime zezwala na pewne wyłączenia, które obowiązują nie dłużej niż do 31 grudnia 2029 r. Artykuł 2 (punkty od 3 do 6) rozporządzenia określa te zwolnienia dotyczące określonych tras i portów
Opublikowano 2025/02/19
Rynek LNG przechodzi znaczące transformacje spowodowane napięciami geopolitycznymi, ewoluującymi szlakami handlowymi i zmieniającymi się wzorcami popytu. Podczas gdy świat zmaga się z bezpiecze
Opublikowano 2025/02/13
Poniższe zmiany w Zasadach ochrony ubezpieczeniowej P&I i obrony dla statków i innych konstrukcji pływających („Zasady dla statków”) oraz w Zasadach ochrony ubezpieczeniowej P&I i obrony dla r
Opublikowano 2025/02/12
Począwszy od 2025 r. Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) wdroży dwie rezolucje wprowadzające zmiany w zakresie prowadzenia rejestrów wód balastowych i zatwierdzania elektronicznych ksiąg rejestrow
Opublikowano 2025/02/11
Rozporządzenie (UE) 2023/1805 w sprawie stosowania paliw odnawialnych i niskoemisyjnych w transporcie morskim oraz zmieniające dyrektywę 2009/16/WE (zwane ogólnie inicjatywą morską FuelEU) ma wejść w
Opublikowano 2025/02/10
Nowy Regulamin wprowadza nowe procedury i ulepsza istniejące procesy w celu osiągnięcia rzetelności postępowania, skuteczności w prowadzeniu arbitrażu proporcjonalnej do kwoty i złożoności kwes
Opublikowano 2025/02/04
Rozporządzenie UE w sprawie metanu (rozporządzenie 2024/1787) wprowadza wymogi dotyczące monitorowania, raportowania i ograniczania emisji metanu w odniesieniu do ropy naftowej, gazu, LNG i węgla. Roz
Opublikowano 2025/02/03
Ryan Bax rozważa kilka kluczowych scenariuszy, aby zilustrować, co FuelEU może oznaczać dla flot działających na wodach europejskich. Analizujemy szanse i zagrożenia, a także to, co r
Opublikowano 2025/01/30
Prasa morska jest zalewana doniesieniami o właścicielach składających zamówienia na statki LNG z podwójnym paliwem. W okresie od sierpnia do października 2024 r. PIL, Seaspan, MSC i Hapag Lloyd złożył
Opublikowano 2025/01/29
FuelEU obowiązuje od 1 stycznia 2025 roku. Konsekwencje zgodności będą znaczące dla wielu kluczowych interesariuszy, którzy zużywają konwencjonalne ciekłe paliwa kopalne, ponieważ sposób produk