Przypominamy, że od dnia 1 stycznia 2023 roku, obowiązek wynikający z regulacji "At-Berth" obejmuje również kontenerowce, statki pasażerskie oraz statki chłodnicze. Dla porządku wskazujemy, iż celem wprowadzenia At-Berth było ograniczenie emisji cząstek stałych (PM) i tlenków azotu (NOx) z silników pomocniczych statków oceanicznych, w czasie, gdy są one zacumowane w portach Kalifornii.
Co do zasady regulacja ta wymaga, aby w celu zmniejszenia szkodliwych emisji, każdy obowiązany statek, wpływający do portu do określonego w regulacji portu, korzystał z energii lądowej np. podłączał się do lokalnej sieci elektrycznej lub technologii kontroli zatwierdzonej przez CARB.
Dla porządku wskazujemy również, że w razie jakichkolwiek wątpliwości czy pytań w powyższym zakresie, zaleca się kontakt z UK P&I Club, zgodnie z oświadczeniem klubu.