wybierz wersję językową:
Opublikowano 2024/09/16
W sprawie CF przeciwko SHK i S Listco sąd w Hongkongu orzekł, że klauzula „zakazu potrącenia” uniemożliwiła dłużnikowi dochodzenie potrącenia powiązanego roszczenia wzajemnego z długiem wynikającym z
Opublikowano 2024/09/12
Rosyjski bank powstrzymany przed naruszeniem umowy arbitrażowej LCIA i obejściem sankcji Sąd angielski utrzymał w mocy tymczasowy anti-suit injunction (ASI) i
Opublikowano 2024/09/10
Brak ochrony dla starego metanolu - prawa dotycząca szkód w ładunkach petrochemicznych wyjaśnia prawo ubezpieczeniowe W sporze ubezpieczeniowym MOK Petro Energ
Opublikowano 2024/09/09
Tegoroczny Energy Outlook koncentruje się na dwóch głównych scenariuszach: Current Trajectory i Net Zero. Scenariusze te nie są prognozami tego, co prawdopodobnie się wydarzy lub co bp chciałoby, aby
Opublikowano 2024/09/06
Reakcja społeczności międzynarodowej na inwazję Rosji na Ukrainę zwróciła uwagę znacznie większej liczby osób na sankcje niż kiedykolwiek wcześniej. To z kolei zwiększyło
Opublikowano 2024/09/04
Kompleksowa strategia na rzecz osiągnięcia neutralności klimatycznej w żegludze, koncentrująca się na redukcji emisji gazów cieplarnianych (GHG), przyjęta przez Międzynarodową Organizację Morską (IMO)
Opublikowano 2024/09/02
Po rosyjskiej inwazji na Ukrainę w dniu 24 lutego 2022 r. Wielka Brytania, USA i UE szybko nałożyły sankcje gospodarcze na Rosję. Sankcje te nasiliły się w kolejnych latach, a coraz większa liczba ros
Opublikowano 2024/08/30
Statystyki Międzynarodowej Izby Handlowej (ICC) dotyczące rozstrzygania sporów zawsze stanowią interesującą lekturę. ICC jest jedną z największych międzynarodowych instytucji arbitrażowych, dlatego je
Opublikowano 2024/08/29
Publikacja „Sharing Lessons Learned from Incidents”, wydana po raz pierwszy w 2018 roku, jest wspólnym wysiłkiem Oil Companies International Marine Forum (OCIMF) i INTERTANKO, dwóch wiodących organiza
Opublikowano 2024/08/28
W swoim Przeglądzie Bezpieczeństwa i Żeglugi 2023, Allianz Global Corporate & Specialty poinformował, że drugą główną przyczyną utraty statków w 2022 r. był pożar lub wybuch. W 2022 r. odnotowano