wybierz wersję językową:
Opublikowano 2024/05/24
Sąd Najwyższy wypowiedział ostatnie słowo w długotrwałej sprawie RTI Ltd przeciwko MUR Shipping BV [2024] UKSC 18. Wielu czytelników zna fakty, ale w skrócie MUR zawarł umowę frachtową z RTI na transp
Opublikowano 2024/05/22
Wymagania dotyczące wskaźnika intensywności emisji dwutlenku węgla (CII) dla statków zostały wprowadzone przez IMO jako krótkoterminowy środek redukcji emisji gazów cieplarnianych. IMO umożliwiła takż
Opublikowano 2024/05/21
Międzynarodowa konwencja o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki (MARPOL) ma zostać poddana znaczącym zmianom od 1 maja 2024 r. Aktualizacje te mają na celu dalszą poprawę ochrony śr
Opublikowano 2024/05/20
Przemysł morski stoi przed bezprecedensowymi wyzwaniami, ponieważ dąży do dekarbonizacji i os
Opublikowano 2024/05/17
Zapobieganie zanieczyszczeniu pojemników przez szkodniki Więcej informacji:
Opublikowano 2024/05/16
Komitet Prawny (LEG) Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) zebrał się na 111. sesji w dniach 22-26 kwietnia 2024 r. w siedzibie IMO w Londynie. Sesja miała na celu omówienie krytycznych kw
Opublikowano 2024/05/15
Opublikowano 2024/05/14
Trzecia wersja unijnego systemu bezpieczeństwa i ochrony przed przybyciem towarów - System Kontroli Importu 2 (ICS2) - zostanie uruchomiona 3 czerwca 2024 roku. Niespełnienie nowych wymogów może skutk
Opublikowano 2024/05/13
MIĘDZYNARODOWA KONWENCJA O UNIFIKACJI NIEKTÓRYCH PRZEPISÓW PRAWNYCH DOTYCZĄCYCH KONOSAMENTÓW Więcej informacji:
Opublikowano 2024/05/09
Międzynarodowa Grupa Klubów P&I zgłosiła 858 obrażeń i 31 ofiar śmiertelnych związanych z operacjami cumowania w ciągu pięciu lat przed 2021 rokiem. Było to kluczową przyczyną wprowadzenia