wybierz wersję językową:
Opublikowano 2025/05/09
Zmiany w Międzynarodowym Kodeksie Zbożowym Część C rozdziału VI konwencji SOLAS wymaga, aby statki towarowe przewożące zboże w rejsach międzynarodowych spełniały wymogi Międzynarodo
Opublikowano 2025/05/07
Rynki międzynarodowe w 2025 r. charakteryzowały się wszechobecną niepewnością i znaczną presją, zmieniając perspektywy handlu, towarów i finansów, zgodnie z najnowszą analizą ONZ ds. handlu i rozwoju
Opublikowano 2025/05/06
Brytyjski Sąd Najwyższy orzekł, że roczny termin przedawnienia wynikający z Reguł Hasko-Visbijskich ma zastosowanie do roszczeń z tytułu niewłaściwej dostawy nawet po zwolnieniu statku. Ta decyzja w s
BIMCO znalazł się w komitecie redakcyjnym nowych klauzul, które właśnie zostały opublikowane. Można je znaleźć tutaj: 1. Klauzula czarteru podróży:
Opublikowano 2025/04/28
Aby wesprzeć bezpieczne stosowanie amoniaku jako paliwa, Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) niedawno wydała tymczasowe wytyczne bezpieczeństwa MSC.1/Circ.1687. Wytyczne te zapewniają ramy bezpiec
Opublikowano 2025/04/22
W marcu 2025 r. HFW zorganizowało seminarium na temat elektronicznych listów przewozowych (EBL) w Genewie, na którym Marina Comninos, współdyrektor ICE Digital Trade, wygłosiła przemówienie otwierając
Opublikowano 2025/04/18
Opublikowano 2025/04/17
Repatriacja medyczna odnosi się do procesu powrotu marynarza do jego kraju ojczystego po urazie lub chorobie, aby mógł tam otrzymać leczenie lub opiekę medyczną. Sytuacja wymagająca repatriacji medycz
Opublikowano 2025/04/15
Sąd gospodarczy interpretuje „obszar dotknięty chorobą” w ramach klauzuli BIMCO dotyczącej chorób zakaźnych: Bunge S.A przeciwko Pan Ocean Co. Ltd. („Sagar Ratan”) [2025] EWHC 193 (Admiralicja).
Opublikowano 2025/04/10
Strategia IMO dotycząca gazów cieplarnianych na rok 2023 zobowiązuje państwa członkowskie do przyjęcia pod koniec 2025 r. nowych średnioterminowych środków mających na celu redukcję emisji gazów ciepl