wybierz wersję językową:
Opublikowano 2025/02/12
Począwszy od 2025 r. Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) wdroży dwie rezolucje wprowadzające zmiany w zakresie prowadzenia rejestrów wód balastowych i zatwierdzania elektronicznych ksiąg rejestrow
Opublikowano 2025/02/11
Rozporządzenie (UE) 2023/1805 w sprawie stosowania paliw odnawialnych i niskoemisyjnych w transporcie morskim oraz zmieniające dyrektywę 2009/16/WE (zwane ogólnie inicjatywą morską FuelEU) ma wejść w
Opublikowano 2025/02/10
Nowy Regulamin wprowadza nowe procedury i ulepsza istniejące procesy w celu osiągnięcia rzetelności postępowania, skuteczności w prowadzeniu arbitrażu proporcjonalnej do kwoty i złożoności kwes
Opublikowano 2025/02/04
Rozporządzenie UE w sprawie metanu (rozporządzenie 2024/1787) wprowadza wymogi dotyczące monitorowania, raportowania i ograniczania emisji metanu w odniesieniu do ropy naftowej, gazu, LNG i węgla. Roz
Opublikowano 2025/02/03
Ryan Bax rozważa kilka kluczowych scenariuszy, aby zilustrować, co FuelEU może oznaczać dla flot działających na wodach europejskich. Analizujemy szanse i zagrożenia, a także to, co r
Opublikowano 2025/01/30
Prasa morska jest zalewana doniesieniami o właścicielach składających zamówienia na statki LNG z podwójnym paliwem. W okresie od sierpnia do października 2024 r. PIL, Seaspan, MSC i Hapag Lloyd złożył
Opublikowano 2025/01/29
FuelEU obowiązuje od 1 stycznia 2025 roku. Konsekwencje zgodności będą znaczące dla wielu kluczowych interesariuszy, którzy zużywają konwencjonalne ciekłe paliwa kopalne, ponieważ sposób produk
Opublikowano 2025/01/24
W tym artykule rozważamy niektóre z głównych ustaleń i zaleceń zawartych w raporcie końcowym z przeglądu polityki DomGas (Domestic Gas Reservation) Australii Zachodniej (WA) oraz oceniamy wpływ na kra
Opublikowano 2025/01/22
Wśród uzasadnionego podekscytowania związanego z Fuel EU Maritime, które wejdzie w życie już za kilka tygodni, oraz reakcji na świeżo wydaną przez BIMCO klauzulę Fuel EU dla czarterów na czas, łatwo j
Opublikowano 2025/01/21
Coraz więcej spedytorów dostrzega korzyści płynące z przewozu ładunków masowych w zbiornikach flexitank. Zapotrzebowanie na nie stale rośnie w skali globalnej, czego konsekwencją jest rozpowsze