Aktualności

Morska Aktualizacja Prawna – Czerwiec 2026

Bezpieczny przewóz pojazdów drogą morską – nowe wytyczne UK P&I Club dla armatorów i operatorów

Nota kancelarii – przewóz pojazdów, cargo claims i bezpieczeństwo pożarowe

Kancelaria Marek Czernis & Co. aktywnie doradza armatorom, operatorom, terminalom portowym, przewoźnikom, ubezpieczycielom P&I oraz podmiotom logistycznym w zakresie: przewozu pojazdów drogą morską, cargo claims, odpowiedzialności przewoźnika, bezpieczeństwa pożarowego na statkach, IMDG Code, risk management, oraz sporów związanych z uszkodzeniem lub utratą ładunku.

Rosnąca liczba pożarów i incydentów związanych z przewozem pojazdów, w szczególności pojazdów elektrycznych i hybrydowych, powoduje zwiększoną uwagę armatorów, klubów P&I oraz administracji morskich na kwestie bezpieczeństwa transportu tego rodzaju ładunków.

1. Wprowadzenie – Safe Carriage of Vehicle Cargoes

UK P&I Club opublikował dokument Safe Carriage of Vehicle Cargoes stanowiący praktyczny przewodnik dotyczący bezpiecznego przewozu pojazdów drogą morską.

Wytyczne skierowane są przede wszystkim do: armatorów, operatorów statków, załóg, terminali portowych, oraz uczestników łańcucha logistycznego odpowiedzialnych za załadunek i przewóz pojazdów.

Dokument koncentruje się na ograniczeniu ryzyk związanych z: pożarami, niewłaściwym zabezpieczeniem ładunku, uszkodzeniami pojazdów, oraz nieprawidłową deklaracją stanu technicznego przewożonych jednostek.

2. Rosnące znaczenie przewozu pojazdów

Przewóz pojazdów stanowi obecnie jeden z najszybciej rozwijających się segmentów rynku transportu morskiego.

Dotyczy to zarówno: pojazdów nowych, pojazdów używanych, maszyn budowlanych, pojazdów specjalistycznych, jak również pojazdów elektrycznych (EV) i hybrydowych.

Jednocześnie wzrost liczby przewożonych pojazdów powoduje zwiększenie ekspozycji armatorów na ryzyka cargo damage, fire risk oraz operational disruption.

3. Szczególne ryzyka związane z pojazdami elektrycznymi

Znaczną część wytycznych poświęcono pojazdom elektrycznym.

UK P&I Club podkreśla, że pojazdy elektryczne nie powinny być automatycznie traktowane jako bardziej niebezpieczne niż pojazdy konwencjonalne.

Jednocześnie zwraca uwagę na szczególne ryzyka związane z: uszkodzonymi bateriami, pojazdami po kolizjach, pojazdami po zalaniu, nieujawnionymi uszkodzeniami systemów wysokiego napięcia, oraz możliwością wystąpienia thermal runaway.

W praktyce szczególnie istotne znaczenie ma prawidłowa identyfikacja pojazdów uszkodzonych przed załadunkiem.

4. Kontrola pojazdów przed załadunkiem

Wytyczne rekomendują wdrożenie procedur obejmujących pre-loading inspections.

Kontrola powinna obejmować między innymi: widoczne uszkodzenia, wycieki płynów, stan baterii, ślady wcześniejszych kolizji, oznaki pożaru lub przegrzania, oraz zgodność dokumentacji przewozowej.

Szczególną uwagę należy zwracać na pojazdy deklarowane jako damaged, defective or salvage vehicles.

5. Mocowanie i zabezpieczenie ładunku

Dokument przypomina o znaczeniu prawidłowego lashing and securing.

Nieprawidłowe zabezpieczenie pojazdów może prowadzić do: przemieszczania się ładunku, uszkodzeń pojazdów, uszkodzeń konstrukcji statku, oraz zagrożenia dla bezpieczeństwa załogi.

UK P&I Club rekomenduje stosowanie procedur zgodnych z: Cargo Securing Manual, CSS Code, oraz wymaganiami klasyfikacyjnymi.

6. Ryzyko pożarowe i procedury awaryjne

Jednym z głównych obszarów zainteresowania dokumentu pozostają fire prevention and emergency response procedures.

Wytyczne podkreślają znaczenie: systemów detekcji pożaru, monitorowania pokładów ładunkowych, szkoleń załóg, planów reagowania awaryjnego, oraz regularnych ćwiczeń bezpieczeństwa.

Szczególną uwagę zwrócono na konieczność szybkiej identyfikacji źródła pożaru oraz ograniczenia jego rozprzestrzeniania.

7. Znaczenie praktyczne dla armatorów i operatorów

Publikacja UK P&I Club pokazuje rosnące znaczenie: cargo risk management, due diligence przy przyjmowaniu ładunku, dokumentowania stanu pojazdów, oraz procedur bezpieczeństwa podczas przewozu.

Można oczekiwać, że wytyczne będą coraz częściej wykorzystywane przez: kluby P&I, armatorów, operatorów, audytorów, oraz ubezpieczycieli cargo.

8. Wnioski kancelarii

Wytyczne Safe Carriage of Vehicle Cargoes stanowią praktyczny i istotny dokument dla całego sektora przewozu pojazdów drogą morską.

Dokument potwierdza, że skuteczne ograniczanie ryzyk wymaga: właściwej kontroli pojazdów przed załadunkiem, odpowiednich procedur bezpieczeństwa, prawidłowego mocowania ładunku, oraz przygotowania załogi do reagowania na sytuacje awaryjne.

Wraz ze wzrostem znaczenia przewozu pojazdów elektrycznych należy oczekiwać dalszego rozwoju standardów bezpieczeństwa oraz wymogów operacyjnych w tym obszarze.

Kancelaria aktywnie wspiera klientów w zakresie: cargo claims, liability disputes, marine insurance, transportu pojazdów, oraz risk management w przewozach morskich.